Preocupaciones Económicas Afectan al Mercado de Vehículos Comerciales

El director de auto-schweiz, Thomas Rücker, comenta el desarrollo en los primeros nueve meses: "El mercado suizo de vehículos comerciales se mantiene en retroceso debido a las preocupaciones económicas y las incertidumbres de planificación que siguen en aumento. Las crecientes matriculaciones de vehículos comerciales eléctricos son una señal alentadora. Pero se necesitan avances significativos en las condiciones marco para acelerar la electrificación de las flotas de las PYMEs, los comerciantes y las empresas de transporte". La infraestructura de carga rápida no está suficientemente diseñada para camiones, y las empresas de transporte necesitan claridad sobre cómo continuará el impuesto sobre el tráfico pesado basado en el rendimiento para los motores eléctricos después de 2030. Las discusiones sobre contribuciones de costos adicionales de la movilidad eléctrica para la infraestructura vial no ayudan a aumentar la atracción. Thomas Rücker dice: "En el transporte de carga comercial, la seguridad de planificación en las inversiones y los costos operativos totales son esenciales. Los límites tarifarios y otras medidas deben establecerse de manera vinculante a largo plazo."

Cada quinto camión nuevo matriculado es eléctrico En el segmento de los vehículos comerciales pesados, se registraron 3,106 nuevas inscripciones en los primeros nueve meses del año en curso. Eso representa una disminución del 14.5 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Casi todas las clases de peso se vieron afectadas por esta disminución; solo en las categorías de 3.5 a 8 y de 16 a 18 toneladas se logró un ligero incremento. Desde principios de año, también se aplican valores objetivo de CO2 para los vehículos comerciales pesados de más de 16 toneladas. Al mismo tiempo, la exoneración hasta ahora vigente para los camiones eléctricos del impuesto sobre vehículos pesados basado en el rendimiento (LSVA) y la posibilidad de aumentar la carga útil para la compensación de carga útil fueron los principales impulsores de la movilidad eléctrica en auge: 614 de los vehículos comerciales pesados de nueva matrícula funcionan con electricidad pura, cuyo porcentaje de aproximadamente el 20 por ciento pudo desarrollarse porque los menores costos operativos pudieron amortizar los considerables costos adicionales de adquisición.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros reflejan la debilidad económica En los vehículos comerciales ligeros (furgonetas y cabezas tractoras ligeras de hasta 3.5 toneladas de peso total), tras tres trimestres se registra una disminución con respecto al año anterior del 8.5 por ciento, hasta 20,568 nuevas inscripciones. Los vehículos comerciales ligeros, que debido a su gran importancia para las PYMEs y los talleres se consideran un indicador económico, reflejan así las perspectivas económicas deterioradas.

Los vehículos comerciales ligeros eléctricos han aumentado Una mirada al desarrollo de los distintos motores muestra que, al igual que en el mercado de turismos, los híbridos enchufables y los motores eléctricos puros han aumentado en los primeros tres trimestres. Los modelos eléctricos puros han aumentado un 78% con 2,627 inscripciones en comparación con el año anterior y representan casi el 13 por ciento de los vehículos nuevos en circulación. Esto refleja los esfuerzos de los fabricantes de vehículos para reaccionar al reglamento de CO2 promulgado retroactivamente por el Consejo Federal a principios de año, con un 20 por ciento de requisitos más estrictos para las furgonetas. Sin embargo, sigue siendo urgente aliviar aún más los vehículos comerciales ligeros eléctricos para lograr un avance en los motores de esta importante categoría de vehículos. Porque los vehículos impulsados ??puramente por combustibles fósiles todavía representan la mayor parte de las nuevas inscripciones.

Las matriculaciones de autocaravanas retroceden un cuarto Hasta fines de septiembre de este año, se pusieron en circulación 4,495 nuevos vehículos de transporte de personas, lo que equivale a un descenso significativo del 22,5% respecto al mismo período del año anterior. El segmento de autocaravanas es el principal responsable de este desarrollo, cuyas matriculaciones disminuyeron un 26,7 por ciento en un año, de 5,117 a 3,750 vehículos. Esto sugiere que el "boom" de las autocaravanas provocado por la pandemia ha llegado a su fin. También se observa una disminución notable en los autobuses: su número cayó un 19.3 por ciento, hasta 150 vehículos. Esto indica que los efectos de recuperación de las inversiones pospuestas debido a la pandemia del año anterior han llegado a su fin.

Junto con los 168,927 automóviles nuevos matriculados, se registraron un total de 197,096 vehículos motorizados nuevos en Suiza y el Principado de Liechtenstein entre enero y septiembre de 2025. Estos son 10,542 menos que en el mismo período del año anterior (207,638), lo que equivale a un descenso acumulado del 5.1 por ciento.

Las cifras detalladas por marca están disponibles en www.auto.swiss. Las evaluaciones de auto-schweiz se basan en estudios del gobierno, y los datos pueden ser provisionales y no estar completos.

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