Significativamente por encima de las promesas de garantía de Volkswagen:
Lo que es especialmente notable es el estado de la batería de 77 kWh: con un 86 por ciento, la capacidad restante está claramente por encima de las promesas de garantía de Volkswagen. Estos estipulan que la batería debe conservar al menos el 70 por ciento de su capacidad original después de ocho años o 160.000 kilómetros. El certificado de prueba también muestra que se han cargado en total más de 75.000 kilovatios-hora. Sin embargo, menos del 1,7 por ciento de esa carga fue a través de corriente continua en cargadores rápidos, siendo la gran mayoría a través de corriente alterna en el trabajo o en casa. Esto podría ser una de las razones por las que la batería se encuentra en tan buenas condiciones.
El uso a largo plazo demuestra así: incluso con un kilometraje muy alto y un uso intensivo, la batería sigue siendo eficiente y confiable.
Electromovilidad a prueba en la vida cotidiana
En su vida diaria, Nicolas Follonier conduce el ID.3 un promedio de alrededor de 300 kilómetros por día laboral, o aproximadamente 66.000 kilómetros al año. La distancia recorrida hasta ahora de 331.013 kilómetros es comparable a más de ocho vueltas al mundo o alrededor de 1.100 viajes entre St. Gallen y Lausanne. A pesar de este desgaste excepcional, la batería sigue mostrando un alto rendimiento y sustancia de capacidad. Para Nicolas Follonier, elegir el ID.3 fue tanto una decisión ecológica como económica. Además de su alta utilidad diaria, se beneficia especialmente de costos de operación significativamente más bajos. "Anteriormente, mis costos de combustible eran de alrededor de 900 francos al mes", explica. Hoy en día, carga la mayor parte de su demanda de energía de forma gratuita gracias a los paneles solares en la sede de la empresa.
Las experiencias del uso a largo plazo refuerzan la convicción de Follonier: "Se cuida el medio ambiente, se ahorra dinero y además se disfruta más del manejo - no quiero regresar a un vehículo de combustión."
Su objetivo es ambicioso: quiere seguir conduciendo el ID.3 mientras la batería lo permita. La próxima meta ya está definida: medio millón de kilómetros.
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