Uno de cada cuatro camiones nuevos funciona eléctricamente

De enero a marzo se pusieron en circulación 9,406 vehículos de transporte de mercancías ligeros y pesados, así como vehículos de transporte de personas. Esto corresponde a un aumento del 6,7 por ciento en comparación con 2025 (8,813). En el primer trimestre de 2026 se registraron 1,073 vehículos comerciales pesados de más de 3,5 toneladas de peso total. Esto representa un aumento del 15,6 por ciento. El porcentaje de vehículos totalmente eléctricos (BEV) en vehículos comerciales pesados de más de 3,5 toneladas de peso total ha seguido creciendo, alcanzando el 26,8 por ciento en los primeros tres meses de 2026. Más de uno de cada cuatro vehículos nuevos registrados en este segmento ya es eléctrico. En el segmento de los camiones pesados de más de 16 toneladas, el porcentaje eléctrico es aproximadamente del 25,1 por ciento, lo que corresponde a uno de cada cuatro camiones nuevos. El sistema de incentivos actual ha generado una gran demanda en el mercado, especialmente para la categoría mencionada, a diferencia de los vehículos comerciales ligeros, las furgonetas y camiones ligeros hasta 3,5 toneladas de peso total, que están creciendo significativamente más lento. Aquí, el crecimiento en comparación con el trimestre del año anterior es del 4,3 por ciento. En el caso de los vehículos comerciales ligeros, la cuota de mercado de BEV es del 12,2 por ciento y del 3,1 por ciento de híbridos enchufables, una tendencia positiva respecto al año anterior.

Los vehículos Bourgeois continúan circulando con el freno de mano puesto.

El número de registros de vehículos comerciales pesados de hasta un máximo de 4,25 toneladas, los llamados vehículos Bourgeois, está estancado; representan solo el cinco por ciento de los nuevos registros en la clase de peso de 3,5 a 16 toneladas en el primer trimestre. Esta categoría de vehículos todavía se ve obstaculizada por barreras regulatorias y la industria sigue esperando un marco más realista para el mercado.

"La electrificación en los vehículos comerciales está ganando impulso, especialmente en el segmento pesado. Esto muestra que el mercado funciona en un entorno regulador estimulante", dice Thomas Rücker, director de auto- schweiz. "Al mismo tiempo, queda claro que el crecimiento de la movilidad eléctrica varía según el área de aplicación. Una política confiable que ofrezca seguridad para la planificación e inversión a largo plazo influye decisivamente en el éxito del mercado."

Junto con los 52,982 autos nuevos, en el primer trimestre de 2026 se pusieron en circulación en Suiza y Liechtenstein un total de 62,388 vehículos de motor nuevos. En comparación con el valor del año anterior de 61,503, esto representa un aumento de 6,442 nuevos registros o un 1,4 por ciento.

Las cifras detalladas por marcas están disponibles en www.auto.swiss. Las evaluaciones de auto-schweiz se basan en estudios del gobierno; los datos pueden ser preliminares y no concluyentes.

¿Qué son los vehículos Bourgeois?

Estos llamados vehículos Bourgeois deben su nombre a una iniciativa política del exconsejero nacional Jacques Bourgeois. Este había pedido al Consejo Federal en una moción aumentar el peso total permitido de las furgonetas con propulsión sin emisiones de 3,5 a 4,25 toneladas, siempre que el aumento de peso se deba únicamente al peso adicional de la propulsión alternativa. Sin embargo, los vehículos afectados deben cumplir con las normas técnicas para vehículos con un peso entre 3,5 y 12 toneladas. El legislador y los políticos han reconocido que es necesario eliminar más barreras para acelerar la transición a furgonetas sin emisiones. Recientemente, la consulta sobre más facilidades para "vehículos Bourgeois" y sus conductores se ha completado. El Consejo Federal actualmente está evaluando las respuestas a la consulta. auto- schweiz también ha estado abogando por más facilidades.

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