Proyecto de investigación muestra cómo los vehículos de carsharing pueden contribuir a la transición energética

Un proyecto innovador de la Universidad de Ciencias Aplicadas del Noroeste de Suiza FHNW y la OST - Universidad de Ciencias Aplicadas de Suiza Oriental muestra por primera vez cómo las flotas de carsharing pueden contribuir a la estabilización de la red como almacenes de energía flexibles. Junto con las empresas de energía AEM, ewz y Primeo Energie, así como con la cooperativa Mobility, se investigó cómo la carga bidireccional puede integrarse de manera técnica y económicamente viable en las redes eléctricas existentes.

La conclusión: los coches eléctricos de carga bidireccional son un componente práctico y lucrativo para la transición energética, tanto para los operadores de la red como para los operadores de flotas de vehículos.

**Del coche al participante activo de la red**

La pregunta central del proyecto fue si los vehículos eléctricos no solo pueden obtener electricidad de la red, sino también devolverla especialmente para aliviar la carga de la red eléctrica. La respuesta es sí, y no solo en teoría.

En varios ensayos de campo reales, los vehículos de Mobility fueron controlados de manera que pospusieran sus procesos de carga a ciertas horas para devolver electricidad específicamente a la red de distribución local. Resultado: en hasta el 60% de los casos, se pudieron reducir exitosamente las cargas de la red. Especialmente en momentos de alta demanda o exceso de producción fotovoltaica, el control flexible se ha demostrado como una palanca valiosa.

**Predicciones inteligentes con aprendizaje automático**

Modelos de predicción inteligente predicen cuándo y por cuánto tiempo estará disponible un vehículo, basándose en millones de datos de reservas reales del sistema de carsharing. Además, se analizaron los estados de carga de las baterías de los vehículos para determinar cuánta energía se puede almacenar o devolver.

Por vehículo, se disponía de una flexibilidad utilizable de aproximadamente 9 a 12 kWh en promedio, suficiente para amortiguar carga de red relevante o almacenar energía solar eficientemente con varios vehículos.

**Integración simple en la red eléctrica posible**

Un éxito especialmente práctico del proyecto es el modelo de producto desarrollado para la comercialización de la flexibilidad de carga: se integra fácilmente en sistemas existentes de operadores de redes de distribución, es estandarizable a nivel nacional y se centra en dos aplicaciones:

- 'Carga durante el excedente de energía' (por ejemplo, en alta producción fotovoltaica) - 'Devolución durante picos de carga de la red'

Para la activación de la potencia flexible, los operadores de la red de distribución pueden usar diferentes tipos de controles, desde controles de radio existentes hasta sistemas modernos de gestión de carga.

El modelo prevé una compensación tanto por la provisión como por el uso real de la flexibilidad, y funciona en un marco de tiempo de un cuarto de hora, adaptado a las necesidades de la red. Esto representa un paso crucial hacia la integración de movilidad eléctrica y suministro energético conforme al mercado.

**Valor añadido para todos: medio ambiente, operadores de redes y usuarios**

El proyecto muestra claramente que los vehículos eléctricos descentralizados son más que medios de transporte. Son almacenes de energía móviles y controlables, y por lo tanto, una clave para el exitoso acoplamiento sectorial de movilidad y energía.

Para los operadores de redes, esto significa costes reducidos a través de la reducción de picos de carga y estabilización de la red. Para la sociedad, representa un avance hacia un entorno energético descentralizado y amigable con el clima. Y para los proveedores de carsharing como Mobility, abre nuevos modelos de negocio en el ámbito de servicios de red.

**Contacto y más información**

Universidad de Ciencias Aplicadas del Noroeste de Suiza FHNW

Escuela de Ingeniería y Medio Ambiente

Prof. Dr. Martin Geidl

Director del Instituto de Tecnología Eléctrica

Klosterzelgstrasse 2

5210 Windisch

T +41 56 202 77 03

martin.geidl@fhnw.ch

Más información en www.fhnw.ch

**La Escuela de Ingeniería y Medio Ambiente FHNW**

La Escuela de Ingeniería y Medio Ambiente de la Universidad de Ciencias Aplicadas del Noroeste de Suiza FHNW ofrece una amplia gama de estudios prácticos en ingeniería y optometría. Con la ampliación al área de medio ambiente, se enfoca cada vez más en tecnologías y soluciones sostenibles para los desafíos de nuestro tiempo. En las localidades de Brugg-Windisch, Muttenz y Olten, realiza investigación y desarrollo orientados a la aplicación junto con socios de la industria y economía.

www.fhnw.ch/htu

Universidad de Ciencias Aplicadas del Noroeste de Suiza FHNW

Dominik Lehmann

Director de Comunicación FHNW

Bahnhofstrasse 6

5210 Windisch

T +41 56 202 77 28

dominik.lehmann@fhnw.ch

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