Mercado suizo de vehículos comerciales en retroceso debido a incertidumbres en la planificación y preocupaciones económicas

En los vehículos comerciales pesados superiores a 3,5 toneladas de peso total, el número de matriculaciones nuevas disminuyó de 4'876 vehículos en 2024 a 4'197 en 2025. Esto representa una disminución del 14 por ciento. Una razón central para este desarrollo es la continua incertidumbre en torno a la tasa de tráfico pesado basada en el rendimiento (LSVA). ¿Qué sucederá después de 2029? Para muchas empresas de transporte, sigue siendo incierto cuándo se aplicarán las nuevas categorías de la LSVA. El debate parlamentario actual sobre la fecha de inicio de la recaudación de la LSVA para vehículos eléctricos provoca una creciente incertidumbre en el mercado. Hasta hace poco, los actores del mercado asumían que los camiones eléctricos estarían exonerados de la LSVA hasta 2031. La falta de certeza en la planificación lleva a que se pospongan las inversiones en nuevos vehículos, que aunque más costosos, son más respetuosos con el medio ambiente.

A pesar del colapso general del mercado, la electrificación en los vehículos comerciales pesados (>3,5t) ha continuado hasta ahora. Los 942 vehículos nuevos con propulsión totalmente eléctrica representan una participación de mercado del 22,4 por ciento, un nuevo récord. Durante el año pasado se registraron 524 nuevos camiones eléctricos de baterías (BEV, >16t), lo que corresponde a una cuota de mercado de más del 16 por ciento en esta categoría de peso. El sistema de incentivos existente ha generado una notable demanda de mercado, especialmente para la última categoría mencionada.

Thomas Rücker, director de auto-schweiz, comenta sobre el desarrollo contrario: "Las incertidumbres sobre las condiciones regulatorias y las preocupaciones económicas dominaron el mercado suizo de vehículos comerciales en 2025. Gracias al entorno regulatorio existente, Suiza está a la vanguardia en la electrificación de vehículos comerciales pesados en comparación con Europa. Sin embargo, estamos desperdiciando esta posición debido a la incertidumbre en torno a la LSVA. Se necesita urgentemente seguridad en la planificación e inversiones a largo plazo para que el éxito del mercado actual no se vea comprometido." Para Rücker, el mercado de vehículos comerciales ofrece un signo alentador para el mercado de automóviles de pasajeros. "Demuestra que un mercado con un entorno regulatorio estimulante puede ser gestionado eficazmente. Los incentivos financieros y las condiciones marco adaptadas a la realidad del mercado tienen un impacto tangible."

También en el caso de los vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas de peso total, es decir, furgonetas y remolques ligeros, no se vio una recuperación este año. En todo el año 2025, se registraron 28'992 vehículos nuevos, lo que representa una disminución del 5,0 por ciento en comparación con el año anterior. Especialmente las pequeñas y medianas empresas, así como numerosos artesanos, parecen anticipar un empeoramiento de la situación económica y están retrasando la sustitución de vehículos.

En los vehículos comerciales ligeros, la propulsión diésel sigue siendo la principal fuente de energía, pero ha perdido parte de su participación de mercado frente a los híbridos enchufables y las propulsiones completamente eléctricas. En 2024, la cuota de mercado de los llamados vehículos enchufables fue del 8,1 por ciento. Esta participación se disparó al 16,9 por ciento en 2025. Los 4'895 vehículos enchufables en 2025 (frente a 2’457 en 2024) equivalen a una duplicación. Este desarrollo también es resultado de la capacidad de adaptación de los fabricantes de vehículos. Los importadores han ampliado significativamente su oferta de modelos electrificados para poder cumplir con las normas de emisión un 20 por ciento más estrictas para las furgonetas.

Se registró una caída notable en los vehículos de transporte de personas. Las matriculaciones nuevas disminuyeron en 2025 un 19 por ciento hasta 5'518 nuevas matriculaciones (2024: 6'800). La principal responsable de esto fue la evolución de los minibuses, autocares y casas rodantes. Mientras que la disminución de las casas rodantes ya se anticipaba desde hace tiempo, el mercado experimentó un gran aumento en los autobuses. En este segmento, el mercado creció un impresionante 49 por ciento. Esto se debió principalmente a mayores inversiones de reposición en el transporte público.

Junto con los históricamente bajos 233'737 nuevos automóviles de pasajeros, en 2025 se pusieron en circulación en Suiza y el Principado de Liechtenstein un total de 272'444 nuevos vehículos de motor. En comparación con el valor del año anterior de 281'740, esto representa una disminución de 9'296 nuevas matriculaciones o un 3,3 por ciento.

Las cifras detalladas por marca están disponibles en www.auto.swiss. Las evaluaciones de auto-schweiz se basan en encuestas del gobierno, los datos pueden ser preliminares y no estar completos.

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