En 2025 se vendieron en Suiza más de 316,000 bicicletas o bicicletas eléctricas. Según cifras de Velosuisse, la categoría de bicicletas eléctricas urbanas con asistencia de hasta 25 km/h es la más vendida, con más de 47,000 bicicletas (un buen 15 por ciento del mercado total) vendidas el año pasado.
Al comprar una bicicleta eléctrica, el propósito (desplazamientos, uso recreativo) es relevante. El TCS, junto con Velojournal, comparó ocho bicicletas eléctricas Light-Assist con un precio máximo de 5,000 francos. Esta categoría de productos está desarrollada para el tráfico urbano, es decir, para distancias más cortas. Se compararon bicicletas de menos de 23 kilogramos y con una batería de un máximo de 500 Wh. Se evaluaron potencia del motor, características de conducción, seguridad, manejo y calidad del material como la iluminación.
Ligeras, eficientes, pero con conflictos de objetivos.
Las bicicletas eléctricas Light-Assist probadas son particularmente eficientes debido a su bajo peso y motores algo más débiles, alcanzando autonomías de entre 35 y 60 kilómetros. Sin embargo, la prueba muestra un claro conflicto de objetivos: los modelos con alta potencia del motor ofrecen más asistencia, pero consumen más energía y tienen menos autonomía. Las bicicletas más ligeras y menos potentes son más eficientes, pero alcanzan sus límites más rápidamente, especialmente en colinas.
También se observan diferencias significativas en el manejo y la seguridad. Los sistemas controlados desde el manillar, especialmente en modelos de Cube y Canyon, se desempeñan mejor. En cuanto a iluminación y frenos, varios modelos obtienen buenos resultados, aunque algunas bicicletas muestran limitaciones en visibilidad o comodidad de uso.
Productos mayoritariamente buenos, un ganador en la prueba.
La clara ganadora de la prueba es la Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE. Combina un peso ligero con un motor potente y buenas características de conducción. También en la práctica, el modelo impresiona y logra la mejor valoración general.
También son muy recomendables la BIXS District-E1 y la Canyon Citylite:ON, que convencen con sólidas actuaciones generales. Mientras que la Canyon impresiona con el motor más potente en la prueba, la BIXS presenta un paquete equilibrado sin debilidades notables.
En el siguiente grupo, la Schindelhauer Emil, la Ampler Curt y la Cresta e-Largo también se desempeñan bien. La Schindelhauer ofrece alta comodidad y componentes de alta calidad. La Ampler impresiona con su bajo peso y función de carga USB-C innovadora. La Cresta impresiona por su buena iluminación, aunque tiene la autonomía más baja en la prueba.
Asfalt y Rose con limitaciones.
La Asfalt GT2 también recibe una evaluación favorable en general, aunque muestra debilidades en comodidad y manejo. Especialmente el asiento duro fue considerado muy incómodo por los probadores. Al final del ranking se encuentra la Rose Sneak-Plus. A pesar de tener la mejor autonomía y el menor peso de la prueba, el concepto de una sola velocidad limita significativamente su practicidad diaria, especialmente en terreno montañoso.
Aquellos que principalmente se desplazan por la ciudad y disfrutan de un toque deportivo, las bicicletas eléctricas Light-Assist son una buena opción. No solo son agradables para conducir, sino que también son mucho más fáciles de llevar al sótano de las bicicletas. Sin embargo, dado que la batería en la mayoría de las bicicletas no se puede quitar, se necesita un enchufe al aire libre o en el sótano de bicicletas para cargarla.
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