Los patinetes eléctricos son una parte integral del paisaje urbano. Especialmente entre los jóvenes, los vehículos son extremadamente populares, ya que pueden ser conducidos a partir de los 16 años sin licencia. Desde la primera prueba de patinetes eléctricos en 2021, el mercado ha cambiado significativamente y en julio de 2025 se adaptaron los fundamentos legales. Por estas razones, TCS ha examinado siete modelos actuales más de cerca. Solo se consideraron patinetes eléctricos de distribuidores con talleres de servicio en Suiza. En las completas pruebas, los expertos del TCS revisaron el sistema de propulsión, el comportamiento de conducción, la seguridad, el manejo, así como el equipamiento y la calidad de los patinetes eléctricos.
No recomendable y un riesgo para el tráfico
La velocidad máxima permitida de los patinetes eléctricos es de 25 kilómetros por hora. En el banco de pruebas, las velocidades máximas de los siete patinetes eléctricos se mantuvieron dentro del marco legal. Sin embargo, durante la prueba de manipulación en la prueba de seguridad, se demostró que en los modelos Zilla Loki X CarPlay y Fat BOB Premium bastaban los trabajos más simples para aumentar ilegalmente la velocidad. Por lo tanto, los dos modelos suponen un riesgo significativo para el tráfico y recibieron la evaluación "no recomendable" independientemente de los demás resultados. Quien circule con un patinete eléctrico modificado no solo pone en riesgo su propia seguridad sino también la de otros usuarios de la vía. En caso de accidente, además, existe el riesgo de costes de responsabilidad a través de las aseguradoras. TCS ha informado al Departamento Federal de Carreteras de los modelos Zilla Loki X CarPlay y Fat BOB Premium para una revisión de conformidad.
Ecooter E2 Urban es el ganador de la prueba
Con los otros cinco modelos, una manipulación tan simple no fue posible. Por lo tanto, fueron evaluados en función de sus resultados en las diferentes categorías. Los patinetes eléctricos Ecooter E2 Urban y TSC NEXT ONE NX1 7i recibieron el calificativo "muy recomendable". Con 78 de 100 puntos, el patinete eléctrico del fabricante Ecooter obtuvo la mejor puntuación. Convenció especialmente con una aceleración sólida y un comportamiento de conducción estable y seguro. Con una autonomía medida de 107 kilómetros, aunque se ubica en el segundo lugar, está significativamente por debajo de la especificación del fabricante de 130 kilómetros. El segundo lugar consiguió 67 puntos. Se distingue por tres modos de conducción diferentes y una buena maniobrabilidad. Se valoró negativamente el soporte lateral, que podría tocar el suelo en curvas a la izquierda - un claro riesgo de seguridad.
Los patinetes eléctricos Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love y Yadea DE38 fueron todos calificados como "recomendables" y están cerca unos de otros en términos de ventajas y desventajas. Los usuarios deben hacer ciertos compromisos entre las reservas de potencia en pendientes, los déficits de seguridad o la comodidad de conducción.
Aparte de la alarmante facilidad de manipulación en los modelos no recomendables, la prueba arrojó buenos resultados. Los patinetes eléctricos son ahora significativamente más robustos que en sus inicios y, gracias a su propagación, son una parte importante de la movilidad urbana.