El estudio expone que la tendencia hacia autos cada vez más grandes hasta 2040 podría llevar a unas 2600 muertes adicionales de participantes vulnerables del tráfico en toda Europa. Para la diputada Brenda Tuosto, miembro del comité central del VCS, esta evolución es una señal de alarma: «Especialmente para niños, peatones y ciclistas, los vehículos grandes se están convirtiendo en un riesgo creciente. Los niños son pasados por alto frente a las altas partes delanteras de los vehículos; los autos más anchos tienen como consecuencia que la distancia de adelantamiento a las bicicletas se reduzca. Nos arriesgamos a tener más heridos graves y muertes en el tráfico vial.»
Reducción de estacionamientos debido a autos demasiado grandes
Además, el estudio constata: el crecimiento constante de la longitud promedio de los autos también exige cada vez más espacio de estacionamiento por vehículo. «Es un paradoja», dice Brenda Tuosto: «Suiza ya tiene hoy una proporción de SUV comparable a la de EE. UU. Pero cuanto más grandes son los autos, menos espacio hay para ellos.»
El VCS advierte sobre una posible consecuencia de esta tendencia: el estudio de T&E muestra que la pérdida de espacios de estacionamiento podría llevar a que otras áreas urbanas se conviertan en aparcamientos. Esto tendría consecuencias para peatones y ciclistas, así como para la proporción de áreas de naturaleza y verdes.
Para la miembro del comité central del VCS, Brenda Tuosto, aquí se ha alcanzado un límite claro: «El espacio público no debe continuar siendo sacrificado para el tráfico de automóviles; el continuo cemento debe detenerse urgentemente.» Quienes quieran utilizar el espacio público de manera justa deben impedir que los autos ocupen cada vez más espacio. T&E exige, por lo tanto, reducir el tamaño promedio de los autos, volviendo al nivel de 2015.
Para más información:
- Brenda Tuosto, miembro del comité central y diputada
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