Cuando se llevan a cabo construcciones en el aeropuerto, a veces se utilizan igualmente lo que se denominan 'hábitats protegidos'. Como compensación, se deben implementar medidas ecológicas de compensación. Tal medida de compensación ha estado en realización en el territorio de los municipios de Rümlang y Opfikon desde principios de 2025, después de coordinarla con el cantón y el gobierno federal, así como después de extensos trabajos de planificación.
En una longitud de 3.2 kilómetros, el Glatt, que hoy día está canalizado, se transformará nuevamente en un río natural y, por lo tanto, se renaturalizará.
Debido a la actual discusión nacional sobre los contaminantes PFAS en los suelos, se realizaron investigaciones sistemáticas del suelo en este sitio de construcción. Se determinó que los suelos previamente utilizados para la agricultura y las orillas del Glatt están contaminados con PFAS. Los valores medidos varían en función de la cercanía al agua y el uso agrícola previo de las tierras.
Investigaciones realizadas por la Dirección de Obras mostraron que en casi todas partes del cantón de Zúrich se pueden encontrar PFAS.
Los PFAS se han utilizado desde la década de 1970 en diversas aplicaciones y productos como pinturas, ceras para esquís, electrónica, recubrimientos antiadherentes, cosméticos, pesticidas o ropa para exteriores, y llegan al medio ambiente por diversos caminos, donde apenas se degradan. Entre otros, llegan a los cursos de agua a través de aguas residuales tratadas o a suelos agrícolas junto con pesticidas mediante la práctica común anterior de esparcir lodos de depuración.
Primer tramo de construcción será completado - después, una interrupción del proyecto.
Las áreas afectadas del proyecto 'Revitalización del Glatt' están fuera del perímetro del aeropuerto. La contaminación del suelo no tiene relación comprobada con el aeropuerto o las operaciones aéreas. El área del proyecto y por lo tanto los suelos afectados están al oeste del aeropuerto y han sido utilizados en gran medida para la agricultura hasta ahora.
Las obras del primer tramo en el área de Eichhof, entre la Nueva Rohrstrasse y la confluencia del Rümelbach, han estado en marcha desde abril. Las contaminaciones encontradas no son muy altas aquí, por lo que gran parte del suelo ya extraído podrá ser reutilizado. Por lo tanto, Flughafen Zürich AG ha decidido completar este tramo para finales de 2026, a pesar de los mayores costos que ascienden a millones.
El futuro del proyecto depende de decisiones políticas.
Legalmente, actualmente no está claro cómo debe manejarse el suelo contaminado con PFAS. Muchos suelos muestran contaminaciones de PFAS que, si se eliminaran, se clasificarían como residuos peligrosos, lo que implica costos adicionales enormes. Debido a este marco legal no definido, Flughafen Zürich AG ha decidido esperar para decidir sobre los futuros tramos del proyecto hasta que existan claras directrices legales sobre cómo tratar el suelo contaminado con PFAS en el futuro. Flughafen Zürich AG lamenta que el proyecto de revitalización no pueda llevarse a cabo como estaba planeado y espera decisiones políticas rápidas sobre el manejo de los PFAS a nivel federal.
Contacto de medios:
Flughafen Zürich AG
+41 43 816 22 11
medien@zurich-airport.com