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A partir del cambio de horario del 14 de diciembre de 2025, BLS operará una nueva línea entre Biel/Bienne y Basilea SBB. La nueva línea IR56 Biel/Bienne–Basilea, junto con los IC 51 Lausanne– Basilea de SBB, ofrece un atractivo servicio cada media hora con parada en Grenchen Nord, Moutier, Delémont y Laufen. BLS utilizará nuevos trenes MIKA en esta ruta. Los vehículos de 105 metros de largo ofrecen entradas a nivel, zonas multifuncionales espaciosas, grandes ventanas panorámicas con optimizada recepción de telefonía móvil y enchufes en prácticamente cada asiento. Además, los trenes cuentan con una zona de bistro con máquinas de autoservicio.
En la red de líneas BLS existente, el cambio de horario trae las siguientes mejoras:
En la región de Lucerna, los trenes entre Lucerna y Willisau operarán ahora hasta las 23:00 horas con un servicio cada media hora. Además, los pasajeros entre Zell y Lucerna tendrán dos conexiones adicionales por la mañana. La línea S77, que hoy circula entre Lucerna y Willisau, se extenderá hasta Zell durante este período. La mejora del servicio es posible porque la estación de Zell se modernizará y recibirá una segunda plataforma.
Trenes adicionales hacia el Simmental: Para proporcionar más espacio a los viajeros de ocio entre Berna y Zweisimmen, BLS desplegará a veces un tren directo adicional. Este operará por la mañana de Berna a Zweisimmen y volverá por la tarde. En la temporada de esquí y senderismo, el tren circulará los fines de semana, durante las vacaciones navideñas y la semana deportiva de Berna también los días laborables. Además, desde Solothurn vía Burgdorf y Konolfingen habrá una nueva conexión matutina directa hacia el Simmental los fines de semana en la temporada de esquí y senderismo.
Con los ligeros ajustes en los horarios de salida en Kerzers, la parada de Muntelier-Löwenberg entre Kerzers y Murten será atendida con más frecuencia a partir del 14 de diciembre de 2025. La S52 hará parada bajo demanda en Muntelier- Löwenberg además de la S5, asegurando así el servicio cada media hora hacia Berna. Además, la S35 entre Kerzers y Lyss hará ahora parada regularmente en Kerzers Papiliorama durante las horas marginales.
Parada Stöckacker será eliminada el 14 de diciembre de 2025: En el marco de las obras en el oeste de Berna, la operación ferroviaria en la zona de Stöckacker / Holligen / Weyermannshaus se verá limitada en los próximos dos años. El 14 de diciembre de 2025, la parada Stöckacker será eliminada y será reemplazada a largo plazo por la nueva estación 'Europaplatz Nord'. Esta estará operativa en diciembre de 2027 y mejorará el acceso al área de desarrollo. Hasta la finalización de las obras, los pasajeros utilizarán como alternativa las estaciones Europaplatz, Bümpliz Nord o el transporte público urbano.
Construcción más intensiva por la noche: Otras obras en el área metropolitana de Berna afectarán las conexiones de tren en horas marginales. El próximo año se construirán más a partir de las 23:00 horas, por lo que de domingo a jueves por la noche, los trenes en algunas líneas operarán más a menudo a horas diferentes, menos frecuentemente o serán reemplazados por autobuses de sustitución ferroviaria. BLS pide a los pasajeros que consulten el planificador de horarios en línea antes de su viaje.
Helene Soltermann
Portavoz de medios
media@bls.ch
+41 58 327 29 55.
Nota del editor: Los derechos de imagen pertenecen al editor correspondiente.
La BLS es una de las mayores empresas de transporte de Suiza. En nuestro negocio principal ferroviario, operamos el S-Bahn de Berna, la segunda red S-Bahn más grande de Suiza.
También operamos las líneas occidentales del S-Bahn de Suiza Central. BLS también está presente en el tráfico turístico. Nuestra oferta incluye líneas ferroviarias a través del Emmental, en el Jura, en el Seeland, en el Simmental, hacia Interlaken y sobre la ruta montañosa de Lötschberg.
Además de operar varias líneas de tren, BLS también mantiene una red ferroviaria de 420 kilómetros y 119 estaciones y paradas. La pieza central de la infraestructura de BLS es el eje Lötschberg, con el túnel base de Lötschberg de 34,6 kilómetros de largo y la ruta montañosa de 60 kilómetros de Frutigen a Brig.
El túnel base de Lötschberg se inauguró en 2007 y es uno de los túneles ferroviarios más modernos del mundo. La ruta montañosa se abrió en 1913 como una construcción pionera impresionante.
Nota: El texto "Acerca de nosotros" se ha extraído de fuentes públicas o del perfil de la empresa en HELP.ch.
Fuente: BLS AG, comunicado de prensa
Artículo original en alemán publicado en: Das ändert sich auf den Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 in der BLS-Region
Traducción automática desde el alemán con la ayuda de la inteligencia artificial. Contenido revisado para el público hispanohablante. Solo el texto original del comunicado de prensa tiene validez.