En vísperas de la conferencia climática COP31 en Antalya, la segunda edición del "Allianz Green Transition Tracker" concluye que el mundo en general se está moviendo hacia la neutralidad de CO2, pero a un ritmo demasiado lento para alcanzar los objetivos climáticos. El informe "El punto de inflexión de la tecnología limpia y por qué las emisiones podrían seguir pronto" muestra que las tecnologías limpias están superando la resistencia política, pero no logran desplazar los combustibles fósiles con la rapidez necesaria para limitar las emisiones globales a tiempo y alcanzar los objetivos de cero neto.
Casi todos están en camino, pero no lo suficientemente rápido. El Tracker evalúa a 65 economías responsables del 81 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, utilizando cinco indicadores: intensidad de carbono y energética, emisiones per cápita en consumo y superficie, y el porcentaje de energías bajas en carbono en la combinación energética. Su índice de progreso mide cuánto ha avanzado cada país desde 2015 hacia su objetivo de cero neto en 2050. Este año, 56 países mejoraron su puntuación en un promedio de 2 puntos. Sin embargo, solo alrededor de un tercio de los países siguen el ritmo de los caminos de reducción que están en línea con el Acuerdo de París. Luxemburgo, Dinamarca y Estonia lideran el índice de progreso, y los diez primeros son todos países europeos. Colombia registró la mayor mejora (+16,5 puntos) gracias a un aumento en la energía hidroeléctrica y nuevas capacidades solares, mientras que los productores de petróleo en el Golfo siguen quedándose atrás. "Casi todos los países se mueven en la dirección correcta. El problema es la velocidad. Con el progreso actual, la neutralidad de carbono no se alcanzará hasta el año 2064, 14 años después de lo planeado", dice Patrick Hoffmann, economista de ESG en Allianz Research. "Y la brecha política climática se está ampliando: los líderes continúan avanzando, mientras que los rezagados tienen dificultades para mantenerse al día."
Suiza sigue entre los líderes a pesar de una caída en el índice de progreso. Suiza cayó cuatro lugares al puesto 8 en el índice de progreso. Su puntuación disminuyó 2,9 puntos a 43,7, mientras que el promedio mundial aumentó 2,0 puntos. Así, Suiza ha recorrido más de dos quintos del camino hacia sus objetivos de cero neto. Se encuentra por delante de Lituania (puesto 9), Finlandia (puesto 10) y los Países Bajos (puesto 11), pero detrás de Luxemburgo (puesto 1), Dinamarca (puesto 2) y el Reino Unido (puesto 7).
La caída se debe en gran medida a un efecto base: con un 97,7 % en 2025 (frente al 98,1 % del año anterior), la generación de electricidad de Suiza ya es casi completamente baja en CO2. Por lo tanto, incluso un pequeño deterioro en el índice de progreso tiene un impacto significativo (-21,9 puntos en este indicador). En otras áreas, la tendencia positiva continúa: la proporción de vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos aumentó del 28 % al 34 %, las emisiones totales se mantuvieron estables y las emisiones de consumo per cápita disminuyeron (+5,2 puntos en el indicador correspondiente). "A pesar de la caída en el índice de progreso, Suiza sigue siendo uno de los líderes en la transformación verde. Dado que la generación de electricidad ya es casi completamente baja en CO2, incluso pequeñas fluctuaciones pueden influir en la calificación sin que esto signifique un cambio de tendencia. Los avances en la electromovilidad y la disminución de las emisiones de consumo per cápita son señales alentadoras. Lo esencial será asegurar el liderazgo en energía limpia mientras se continúan reduciendo las emisiones", dice Katharina Utermöhl, Jefa de Investigación Temática y de Política en Allianz Research.
Una transición energética a dos velocidades. Los países en la mitad superior de la clasificación aumentaron en promedio 2,6 puntos, casi el doble que aquellos en la mitad inferior (1,3). La UE sigue a la cabeza (+2,2 puntos), pero sus emisiones solo disminuyeron un 0,2 % en 2025, después de haber logrado reducciones anuales promedio del 4 %; a este ritmo, alcanzaría sus objetivos en 2057. Los EE. UU. solo subieron 1,2 puntos y cayeron al puesto 41 en la clasificación, ya que las emisiones aumentaron por segundo año consecutivo y la generación de electricidad a partir de carbón aumentó un 13 %. China (+2,3 puntos, puesto 43) e India (+4,5 puntos, subieron cinco lugares al puesto 45) muestran signos de un cambio de tendencia: el crecimiento de las emisiones de China se desaceleró casi a cero, ya que los vehículos de batería eléctrica representaron casi la mitad de las ventas de automóviles nuevos, e India registró su primera disminución de emisiones en 25 años, que no estuvo acompañada de una contracción económica.
La generación de electricidad se ha vuelto verde y las tecnologías limpias son cada vez más asequibles. En el año 2025, las energías renovables por primera vez desde hace más de un siglo superaron al carbón (33,5 % frente al 33,2 %) como la mayor fuente de electricidad del mundo y proporcionaron el 99 % de la nueva electricidad conectada a la red. Esto ralentizó el crecimiento de las emisiones globales del 1,5 % en los dos años anteriores al 0,7 %. La caída de los costos está impulsando aún más el cambio: la capacidad de almacenamiento de baterías instalada anualmente aumentó de alrededor de 2 GWh en 2015 a 307 GWh en 2025, ya que los costos de instalación cayeron un 91 %. Al mismo tiempo, la diferencia de precio entre los autos eléctricos de batería y los vehículos con motor de combustión interna se ha reducido del 49 % al 20 % desde 2019. La próxima fase será determinada tanto por las redes y las capacidades de almacenamiento como por las nuevas capacidades de generación: las inversiones en energía limpia aumentarán un 6,5 % a 2,2 billones de dólares en 2026, con gastos en redes aumentando un 21 % y en almacenamiento un 36 %, mientras que las inversiones en generación de energía renovable probablemente disminuyan ligeramente.
Geopolítica, no política climática, determina los precios. La geopolítica está enviando actualmente una señal de precio más fuerte que la política climática, impulsando así los precios del diésel y la demanda de vehículos eléctricos. Allianz Research ha calculado que el aumento de los precios del diésel debido a la guerra en Irán equivale a un precio del CO2 de más de 200 euros por tonelada. En la UE, los autos eléctricos de batería alcanzaron un 30 % de las nuevas matriculaciones en septiembre, lo que representa un aumento de 11 puntos porcentuales en un año. Sin embargo, una nueva ronda de subsidios para combustibles fósiles, que todavía son alrededor del 70 % más altos que antes de la crisis energética de 2022, plantea un riesgo para el progreso de Europa.
Perspectiva: Un pico de emisiones está al alcance, pero una disminución sostenible aún no está asegurada. Allianz Research espera que las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles disminuyan este año, a pesar de que la economía mundial crece de manera robusta. Las tecnologías limpias más asequibles y los altos precios de los combustibles fósiles son los principales factores. Por otro lado, el aumento de la demanda de electricidad y los cuellos de botella en la red eléctrica son los mayores riesgos a corto plazo: solo la IA y los centros de datos podrían aumentar las emisiones globales en un 0,6 % para 2030. Además, los altos costos de financiamiento, las barreras comerciales y la incertidumbre política podrían ralentizar la adopción de tecnologías verdes. Por lo tanto, si el pico de emisiones ya se ha alcanzado, al menos es cuestionable. "Las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles podrían disminuir un 0,5 % este año, mientras que la economía crece sólidamente, pero esto se debe más a tecnologías limpias asequibles y petróleo caro que a una política climática más estricta", dijo Ludovic Subran, economista jefe y director de inversiones de Allianz. "Una conmoción de precios no es una estrategia. Los gobiernos deberían resistir la tentación de amortiguarla con nuevos subsidios para combustibles fósiles y, en cambio, consolidar el cambio mediante una fijación de precios del carbono predecible y una inversión más rápida en redes y capacidades de almacenamiento."
Índice de progreso: porcentaje del camino recorrido desde el valor de referencia de 2015 hasta el objetivo de cero neto para 2050 (0-100). Cambios respecto a la edición anterior basados en datos consistentes. Clasificación completa de los 65 países en el informe. Fuente: Allianz Research.
Green Transition Tracker 2026: Clasificación del índice de progreso (países seleccionados) - La tabla con la clasificación se encuentra en el comunicado de prensa adjunto y en el informe.
La investigación completa está disponible en el siguiente sitio web: Publications
Contacto de prensa:
Allianz Suisse
Nadine Schumann, portavoz senior
press@allianz.ch
Tel. +41 (0) 58 358 84 14